Très britannique. Au Festival de vitesse de Goodwood à West Sussex, en Angleterre, l’histoire des sports motorisés marie le présent et le futur. Le vert Goodwood riche et intense de l’Audi SQ5 Sportback fusionne l’intemporalité et l’euphémisme britannique et exprime la performance emblématique d’Audi. À la fois classique et d’avant-garde.^*

L’entrée en Équipe Formule 1ᴹᴰ Audi Revolut est plus qu’une ambition sportive. Les sports motorisés, profondément ancrés dans l’ADN d’Audi, se reflètent dans cette sélection exclusive de couleurs extérieures disponibles inspirées de la course. Chacune raconte une histoire – de victoires, de circuits, de légendes. Performance pure, exprimée en couleur.^*

Misano. Italie. Circuit mondial Marco Simoncelli. La première course nocturne de l’histoire du DTM. Comment se démarquer, même sous les projecteurs? Avec une couleur vive, intense et distinctive. Voilà comment le rouge Misano est né. Sur l’Audi RS Q8 performance³, cette couleur incarne le dynamisme pur et indéniable de ce VUS haute performance, le jour comme la nuit.

Énergie indomptable et néons scintillants – lorsque la Équipe Formule 1ᴹᴰ Audi Revolut débarque sur le Strip Circuit, Las Vegas devient une scène de vitesse et de spectacle. Le jaune Vegas insuffle cette énergie à l’Audi RS 3 Sportback^*. Puissant, audacieux, distinctif.

Alberto Ascari a marqué la Équipe Formule 1ᴹᴰ Audi Revolut dans les années 1950 avec ses victoires. Le Circuit Ascari près de Málaga qui porte son nom exige toujours tout des conducteurs et des voitures. La couleur bleu Ascari de l’Audi SQ6 Sportback e-tron est un hommage à la façon dont cette légende a mérité ce statut – avec finesse et précision.^*

Très britannique. Au Festival de vitesse de Goodwood à West Sussex, en Angleterre, l’histoire des sports motorisés marie le présent et le futur. Le vert Goodwood riche et intense de l’Audi SQ5 Sportback fusionne l’intemporalité et l’euphémisme britannique et exprime la performance emblématique d’Audi. À la fois classique et d’avant-garde.^*

En 2022, l’Audi RS Q e-tron a conquis le désert, avec un prototype à faible empreinte carbone et entraînement électrique, batterie haute tension et convertisseur d’énergie. Des milliers de kilomètres de conditions extrêmes, autant pour les pilotes que pour la voiture. Dès la troisième tentative, Audi a marqué l’histoire des sports motorisés avec une victoire générale au rallye Dakar 2024.

1981. Audi quattro. Nouvelles règles du jeu. Avec la traction intégrale engagée en permanence dans les courses de rallye, Audi a une longueur d’avance sur la concurrence. Michèle Mouton est devenue la première femme à revendiquer une victoire au classement général. Au total : deux titres des constructeurs et deux titres des pilotes. La traction intégrale est devenue la norme. Jusqu’à aujourd’hui.

La traction quattro sur le bitume? Absolument. En 1988 et 1989, Audi a dominé les séries de courses américaines Trans-Am et IMSA GTO. En 1990, elle a fait son entrée au DTM avec sa V8 quattro – première saison, victoire générale. Le titre a été défendu l’année suivante. Aucun autre constructeur n’y était parvenu auparavant.

En 2022, l’Audi RS Q e-tron a conquis le désert, avec un prototype à faible empreinte carbone et entraînement électrique, batterie haute tension et convertisseur d’énergie. Des milliers de kilomètres de conditions extrêmes, autant pour les pilotes que pour la voiture. Dès la troisième tentative, Audi a marqué l’histoire des sports motorisés avec une victoire générale au rallye Dakar 2024.